本工事は、相馬福島道路のJR東北新幹線を跨ぐ橋長L=1,218mの桑折高架橋のうち、P3～P8間(5径間)におけるRC床版工事でありました。東北地方のRC床版においては地域環境の特性上、凍結抑制剤の散布等による塩害・凍害等の複合劣化による早期劣化が確認され課題となっていました。そのためコンクリート材料及び施工の側面から「RC床版の高耐久かつ長寿命の構築」を産官学及び技能者が一体となって取組み、その結果一人一人が丁寧な施工を行ったことで、最終品質の確保に繋げることができました。